Cơ quan ngôn luận
Tổng cục Thống kê, Bộ Kế hoạch và Đầu tư - eISSN 2734-9144; ISSN 2734-9136
Tổng cục Thống kê, Bộ Kế hoạch và Đầu tư - eISSN 2734-9144; ISSN 2734-9136
Vào Việt Nam đã lâu nhưng tới nay cơ quan chức năng vẫn chưa chính thức quản lý được Uber, ứng dụng đặt xe đang phát triển mạnh mẽ tại nhiều thành phố lớn.
Mấu chốt vẫn là vấn đề: thu thuế Uber như thế nào, do đây là công ty có trụ sở tại Mỹ. Hiện cách hiểu Uber là hãng taxi hay là ứng dụng công nghệ vẫn đang có nhiều tranh cãi. Khi vào Việt Nam, Uber cũng từng gặp phải phản ứng của các hãng taxi do cước rẻ hơn và dễ dàng di chuyển trong nhiều tuyến đường cấm taxi.
Với sự bùng nổ của Uber, không ít lái xe Uber đầu tư tiền để mua xe đã gặp khó khăn khi thu nhập thực tế không đạt như kỳ vọng. Nhiều lái xe không còn bám trụ đành phải từ bỏ Uber để chuyển sang hình thức kinh doanh khác.
Có thể nói, Uber đã tạo ra một cuộc cạnh tranh mới về kinh doanh vận tải ở Việt Nam theo xu hướng phát triển của công nghệ. Trong đó, người được hưởng lợi vẫn là người tiêu dùng.
Hai ứng dụng đặt xe lớn nhất tại Việt Nam đang có cuộc cạnh tranh quyết liệt. Đằng sau đó là những mánh lới giành khách cũng như lái xe để vừa gây sức ép với đối thủ vừa mở rộng thị trường.
Việc chuyển hẳn sang lái xe Uber chuyên nghiệp đã khiến không ít người vỡ mộng, bởi để đạt được mức thu nhập như quảng cáo ban đầu không dễ dàng. Nhiều tài xế sau thời gian gắn bó đã rời bỏ cuộc chơi.
Uber ở quốc tế là một hình thức kết nối các chủ xe rảnh rổi còn ở Việt Nam lái Uber lại thành một nghề với những tài xế taxi chuyên nghiệp. Vì thế nó đã bị cơ quan quản lý coi.
Trừ đi các chi phí xăng xe, bến bãi, một lái xe GrabBike có thu nhập khoảng 500.000 đồng/ngày, Uber thấp hơn một chút nhưng cũng khoảng 400.000 đồng/ngày.
Lần đầu tiên, số thuế của Uber, Facebook, Google nộp cho Việt Nam được tiết lộ khi Tổng cục thuế tham gia bàn tròn "Việt Nam thích ứng thế nào với các hiện tượng kinh tế mới?" tại chuyên mục Góc nhìn thẳng.
Không còn “dễ ăn” như năm đầu, nhiều tài xế chạy xe Uber, Grab đang cảm thấy hụt hơi khi việc cạnh tranh ngày một gây gắt trong khi các chính sách hỗ trợ lần lượt cắt dần.
Uber đã tạo ra cuộc cách mạng về vận tải hành khách khi kéo giảm giá cước, khiến taxi truyền thống đau đầu. Việc xem hoạt động của Uber là trái pháp luật đã hợp lý chưa khi dịch vụ này được nhiều hành khách ủng hộ?
Thế kỷ 21 sẽ chứng kiến sự bùng nổ của “kinh tế chia sẻ” (sharing economy). Tuy nhiên, mô hình này khá khó khăn khi thâm nhập các nền kinh tế mới nổi, đôi khi còn bị coi là "kẻ phá bĩnh".
Nhiều lái xe Uber đang lo lắng trước khả năng có thể bị cấm hoạt động tại Việt Nam. Không ít người trong số họ cầm nhà vay tiền ngân hàng để đầu tư xe lên tới hàng trăm triệu.
Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu Công ty TNHH Uber Việt Nam không được cung cấp, phối hợp với các chủ phương tiện và đơn vị vận tải để kinh doanh vận tải trái với quy định hiện hành.
Nếu mở ứng dụng Uber trong thời gian gần đây, rất nhiều người dùng sẽ nhận một thông báo yêu cầu cho phép dịch vụ yêu cầu chuyến đi này "truy cập vị trí của bạn ngay cả khi bạn không mở ứng dụng”.
Bỏ tiền tỷ đầu tư mua xe ô tô, cho thuê chạy dịch vụ vận tải hành khách thông qua mạng Grab, Uber nhiều người đang phải khóc ròng vì tài xế “buông súng, bỏ xe”.
Đại diện Vụ Vận tải (Bộ Giao thông vận tải) cho rằng Uber chưa đủ điều kiện hoạt động ở Việt Nam và lái xe Uber có thể bị xử phạt khi bị kiểm tra.
Nghĩa vụ thuế với Công ty TNHH Uber B.V Hà Lan (chủ sở hữu Uber Việt Nam) sẽ được thực hiện theo đúng quy định áp dụng với tổ chức, cá nhân nước ngoài kinh doanh tại Việt Nam hoặc có thu nhập tại Việt Nam.
Bộ GTVT vừa có công văn khuyến cáo các đơn vị vận tải không ký hợp đồng với đơn vị cung cấp phần mềm không phù hợp quy định và trốn tránh nghĩa vụ nộp thuế với Nhà nước.
Chiến lược ‘bạo vì tiền’ dường như đã không thành công ở Trung Quốc và điều đó được dự báo có thể sẽ lặp lại ở các quốc gia Đông Nam Á.
"Trời mưa rất to, trên xe lại có em bé nên chị yêu cầu tài xế chạy chậm đến 2-3 lần, nhưng tài xế không trả lời vẫn chạy với tốc độ khoảng 50-60 km/h...", hành khách chia sẻ.
Việc thu thuế taxi Uber lại tiếp tục rơi vào bế tắc, bởi Tổng cục Thuế vừa quyết định huỷ bỏ công văn hướng dẫn việc thu thuế đối với loại hình kinh doanh này, dù công văn mới ra đời hơn 1 tháng.
Là ngành nghề kinh doanh mới tại Việt Nam, dịch vụ kết nối vận tải của Uber đang gây ra nhiều ý kiến trái chiều từ các cơ quan chức năng: đây là loại hình kinh doanh nào, làm sao thu được thuế?
CEO Uber là Travis Kalanick không hề tỏ ra nóng vội vì vậy buổi phỏng vấn biến thành cuộc thảo luận qua điện thoại trong suốt 2 tuần với 2 lần trò truyện qua Skype với tổng thời gian lên tới 30 giờ đồng hồ.
Trong khi giá xăng liên tục giảm và đang ở mức thấp nhất trong nhiều năm qua thì giá cước dịch vụ taxi của các ứng dụng Uber, Grab lại liên tục điều chỉnh theo xu hướng tăng.
Vay tiền tỉ sắm 3-4 đầu xe để chạy dịch vụ từ GrabTaxi tới Uber, anh đang “méo mặt” vì phải rao bán xe hoặc “bỏ của chạy lấy người” khi cả hai dịch vụ xe giá rẻ này liên tục đổi chính sách hỗ trợ.
Hãng sản xuất máy bay Airbus và dịch vụ gọi taxi giá rẻ toàn cầu Uber đang kết hợp thử nghiệm triển khai gói dịch vụ đặt chuyến bay trực thăng trên điện thoại thông minh.
Trước thông tin của Cục thuế TP.HCM về số tiền 1 tỷ đồng/ngày chuyển về Hà Lan, Uber Việt Nam cho rằng họ chỉ là doanh nghiệp hoạt động tư vấn, quản lý về các hoạt động của Uber Hà Lan và nhận tiền trả phí quản lý.
Việc một nữ hành khách, sau khi chấm điểm lái xe Uber 1 sao, đã bị đưa thông tin cá nhân lên trang web đen và liên tục bị quấy rối phải nhập viện, đang gây xôn xao dư luận cộng đồng mạng trong suốt mấy ngày nay.
Một nữ hành khách sử dụng xe uber vừa tố cáo thông tin cá nhân của mình bị một lái xe đưa lên trang web sex.
Mới đây, anh Tuấn - một hành khách đi Uber Việt Nam đã bị trừ 350 nghìn VNĐ vì đại diện hãng cho rằng khách đã nôn ra xe.
“Cuộc chiến” này đi tới đâu nếu không dựa trên vấn đề cơ bản: lợi ích của hành khách?
Nguồn bài viết : Bóng đá Việt Nam
